Рубрика: Статьи

Перевозка грузов – одно из важнейших действий в бизнесе. Ведь от грузоперевозок зависит конечная стоимость товаров. Так, например, в логистике используют различные методики для снижения стоимости грузоперевозки. Это в первую очередь делается для того, чтобы максимально снизить затраты на транспортировку любых видов груза. Однако каждое изделие требует специальной емкости, в которой можно его транспортировать. На сегодняшний день, танк-контейнер – лучшее средство, позволяющее перевозить любой груз. Изделие представляет собой стандартизированную емкость. И главное предназначение этой емкости является транспортировка определенным способом. Например, танк-контейнер перевозят мультимодальным способом, сочетая авто ТС с железнодорожной перевозкой или путем авиасоединения.

Нередко применяются и другие разновидности этих емкостей. В частности, популярностью пользуется и изделие в виде контейнера-цистерны. Ею перевозят химические изделия и пищевые продукты. Наша компания «Coxswain Containers» предлагает вам различные виды танк-контейнеров для перевозки любых продуктов. Для транспортировки химических и пищевых продуктов предоставляемизделия в виде цистерн. Обращайтесь, и мы подберем вам то, что необходимо.

Преимущества танк-контейнера для наливных грузов

Непосредственно перевозка танк-контейнеров с продукцией позволяет существенно оптимизировать логистические мероприятия. В частности, это касается транспортировки таких наливных грузов, как химические вещества, пищевые продукты, газы. Оптимизация логистики возможна за счет того, что железнодорожные тарифы за перевозку танк-контейнеров существенно ниже, чем транспортировка обычных вагонов-цистерн.

Также преимуществом является и тот факт, что появляется возможность быстрой смены способа транспортировки. Танк-контейнеры в виде цистерн легко можно переключить на любой другой транспорт, при этом снижается нагрузка на изделия на наливных терминалах.

Также, танк-контейнеры для наливных грузов обладают такими преимуществами, как:

• полная безопасность;

Весь процесс транспортировки таких изделий заключается в принципе «от дверей к дверям». В процессе транспортировки, перевозимое изделие не переливается, что существенно обеспечивает как целостность, так и безопасность грузоперевозки в целом.

• эффективность;

Танк-контейнеры наиболее эффективны при использовании их мультимодальным способом, когда в грузоперевозку включают несколько видов транспорта. За счет того, что изделие обладает стандартизированным размером, его возможно транспортировать без предварительного изменения емкости при изменении транспортного средства.

Благодаря этому, обеспечивается безопасность. Более того, танк-контейнеры эффективно используются не только для перевозки, но и для хранения грузов, в том числе наливных. При этом вовсе не обязательно перемещать контейнеры на специально оборудованные площадки. Хранить грузы в таких изделиях можно и на обычных площадях без наличия специализированного оборудования.

Также танк-контейнеры задействуются многократно. Конструкция крайне экономичная и проста в применении.

• практичность;

Изделия изготовляются из маркированной нержавейки, которая стойкая к любым воздействиям. Также материал не вступает во взаимодействие с перевозимым продуктом, что сохраняет его целостность. В производстве танк-контейнеров используется сталь таких марок, как SS 316 TI, 316 L, Z6CNDT 17.12.

Общий каркас соответствует международной стандартизации ISO. Средство оснащается специальной сливной арматурой, которая обеспечивает защиту груза от потерь. Для перевозки специальных грузов, наша компания «Coxswain Сontainers» предоставляет танк-контейнеры с теплоизоляцией и комплексом паро-подогрева.

Преимущества сотрудничества с компанией «Coxswain Сontainers»

У нас вы купите танк-контейнер для любых целей. Ассортимент представлен 6-ю видами изделий, которые изготовляются из высококачественных материалов. На выбор предоставляются средства с объемом от 17,5 до 26 тыс. л. Все танк-контейнеры универсальные и подходят для перевозки химических веществ, газов, так и для пищевых продуктов.

Доставка в любую точку мира. Мы обладаем широкой логистической сетью, что позволяет осуществлять доставку изделий в любую страну за максимально короткие сроки. Также наши изделия обладают всей необходимой сертификацией – сертификаты передаются вместе с приобретением изделия.

Все наши изделия соответствуют ISO по всем параметрам – габаритам, массе, типоразмерам 1СС. Осуществляем только индивидуальный подход – подберем танк-контейнер, который удовлетворит все ваши требования.

Перевозка грузов – это достаточно обширная сфера, которая имеет огромное количество предложений и вариантов. Как правило, перевозка жидких грузов и пищевых продуктов занимает самое большое количество вопросов. Рассмотрим основные.

Танк-контейнер

Использование танк-контейнера – это основной метод перевозки грузов, если речь идет о жидкости или газе. Он представляет собой контейнер, который состоит из каркаса и цистерны, имеющей необходимую емкость. Естественно, устройство имеет сливную арматуру и механизмы произведения разгрузки – при высоком давлении или под действием силы тяжести. Все контейнеры такого типа имеют изоляцию от температуры или же возможность охлаждать и подогревать груз, если этого требуют условия перевозки.

Танк-контейнер, благодаря особенностям своей конструкции, имеет возможность полного заполнения грузом – это полностью исключает любые потери за счет полноценного использования тары. Как правило, такой танк-контейнер транспортируется точно так же, как и другие, стандартные контейнеры, однако его использование более эффективно – вы будете переводить большее количество груза. Естественно, такая транспортировка полностью безопасна для товара – он ни на одном из этапов не переливается и не может претерпеть какие-либо изменения.

Типы танк-контейнеров

Танк-контейнеры – это универсальное средство для перевозки.  Естественно, для каждого типа груза существует определенный тип контейнера – на это нужно ориентироваться при выборе.

Всего можно выделить три основных типа таких контейнеров. Это балочные, рамочные и съемные контейнера.

Балочные контейнера – это те контейнера, которые нужны для работы с тарой, имеющей сниженную массу. Они просты в сервисном обслуживании и легко поддаются необходимому ремонту.

Рамочные контейнера – это своеобразный гибрид двух других типов – он может иметь разный объем.

Съемный контейнер – это одна из самых широких разновидностей. Такой контейнер имеет широчайший ассортимент и является универсальным средством для транспортировки пищевого груза.

Виды

Естественно, необходимо понимать, что существует также классификация в зависимости от пригодности того или иного контейнера к перевозке определенного типа груза.

ИМО 0 – это самый распространенный контейнер, который чаще всего применяется для перевозки продуктов питания – это могут быть вода, соки, масло, не крепкий алкоголь. Выгрузка производится без дополнительного давления, а стенки имеют достаточно внушительную толщину – до двух миллиметров.

ИМО 1 – этот тип используется для транспортировки химических продуктов. Как правило, цистерны имеют достаточно внушительную емкость и толстые – до 6 миллиметров стенки. Также могут иметь возможность верхнего слива и проведение процедуры под давлением до 6 атмосфер.

ИМО 2 – такой контейнер станет идеальным решением для транспортировки тех грузов, которые могут перевозиться при условии нижнего слива. Дают возможность проводить процедуру под давление до 3 атмосфер.

ИМО 5 – необходимы для проведения транспортировки газов.

Особенности

На сегодняшний день можно отметить, что перевозка груза в танк-контейнере может обойтись несколько дороже других методов транспортировки. Однако, цена не должна быть отпугивающим фактором – нужно в первую очередь обратить внимание на эффективность таких действий. Она будет куда выше, так как транспортировка производится полностью безопасно. Дополнительным преимуществом также будет возможность заказчика быть уверенным в том, что при транспортировке не произойдет порчи или потери груза.

Естественно, контейнер будет удобным методом и для хранения груза, так как он полностью герметичен и защищен от проникновения.

Материалы

Цистерны, как правило, производятся из качественной нержавеющей стали, которая совершенно устойчива к внешнему воздействию и не вступает в какие-либо реакции с веществом, которое перевозится. Естественно, это делает такой типа перевозки более безопасным – вещество может достаточно длительный срок контактировать со стенками цистерны – и никак не изменяться.

На данный момент все танки-контейнеры изготавливаются в достаточно строгих условиях – их производство постоянно контролируется, а каждый изготовленный объект проходит через множество проверок, имеет соответствующие документы и сертификаты. Это делает такой метод транспортировки достаточно дорогостоящим, однако, максимально безопасным и эффективным среди существующих.

Правила перевозки в таких контейнерах

Перевозка пищевых продуктов в танк-контейнере должна в обязательном порядке соответствовать достаточно большому количеству норм и правил. Обратите внимание на то, что для перевозки пищевых продуктов ни в коем случае не используется контейнер, который использовался для перевозки химических и других веществ.

Важно понимать, что вещество, которое перевозится в контейнере, также должно иметь подтверждение твоей безопасности. Это может быть также спиртосодержащая жидкость – в таком случае контроль за выполнением требований безопасности должен быть усилен дополнительно.

Естественно, контейнеры также дают возможность перевозки жидкостей на железной дороге или другим транспортом. При использовании именно такого метода заказчик полностью защищен – так как пропажа части жидкости, вскрытие контейнера или же порча его содержимого полностью исключаются. Каждый контейнер проходит несколько обработок после использования, а те тары, которые использовались для транспортировки агрессивных химических веществ, ни в коем случае не применяются с теми, что предназначены для пищевых продуктов. Если вы примете решение арендовать или купить танк-контейнер, перевозка будет простой и быстрой.

Когда речь идет о танк-контейнере для наливных грузов, аренда достаточно часто не приходит в голову. Однако, покупка такого оборудования – это не всегда выгодное вложение денежных средств.

Аренда танк-контейнера

Как правило, цена аренды танк-контейнера достаточно высокая. Это вызвано огромным количеством факторов, однако, для начала необходимо разобраться в том, насколько актуальной именно для вас будет покупка такого оборудования. Большое количество тех, кому нужен танк-контейнер под битум в аренду принимают решения купить его, хотя оно будет не самым выгодным с экономической точки зрения.

• Приобретенный вами контейнер будет стоить достаточно дорого.
• Контейнеру нужен постоянный уход и регулярное сервисное обслуживание.
• После каждого использования оборудование должно проходить несколько этапов очистки.
• Для поддержания контейнера в нужном для работы состоянии необходимо нанимать специальную команду и приобретать достаточно большое количество расходных материалов.

Таким образом, важно понимать, что приобретение контейнера – это не единственное (и, к слову, достаточно внушительное) вложение денежных средств. Естественно, ежемесячно вы будете тратить очень большие суммы – и эти расходы вряд ли будут окупаться при перевозках.

Особенности аренды танк-контейнера для наливных грузов

Естественно, необходимо понимать, что аренда такого оборудования – это достаточно выгодное решение. Она имеет большое количество особенностей. Компания, которая предоставляет услугу, должна:

1. следить за состоянием всего оборудования и постоянно проводить сервисное обслуживание, если это необходимо – ремонт;
2. тщательно обрабатывать контейнеры после каждой перевозки, осматривать их и чистить в соответствии с большим количеством правил.
3. своевременно проводить нужное техническое обслуживание и не выпускать в работу оборудование, которое не находится в должном состоянии.
4. доступно и компетентно информировать заказчика об особенностях работы с оборудованием и правилах проведения перевозки.

Естественно, это снимает с заказчика достаточно большое количество ответственности и дает возможность получить безопасную и качественную услугу без дополнительных трат.

Преимущества для клиента

Если перед вами стоит выбор между приобретением и арендой такого оборудования, необходимо обязательно сравнить преимущества и недостатки таких вариантов. Аренда, естественно, имеет куда больше преимуществ – как финансовых, так и организационных.

1. Вы тратите куда меньше средств. Все траты на поддержание оборудования и его обслуживания несет компания – вы платите исключительно за время проведения перевозки.
2. Вам не нужно беспокоиться о качестве контейнера – его тщательно контролирует владелец.
3. Вы не тратите средства на аренду помещения для хранения контейнера, пока он не используется, и поддержание его в нормальном состоянии.
4. Хорошие компании имеют большой запас техники – и вы можете быть уверены в том, что не останетесь без контейнера, когда он необходим.

В целом аренда танк-контейнера – это достаточно выгодное решение. Вы потратите куда меньше средств, так как покупка, поддержание и обслуживание будет стоить достаточно дорого. Естественно, такие затраты оправданы только для очень крупных компаний, которые производят перевозки на постоянной основе – и нуждаются в них постоянно. Если же вы понимаете, что использование своего оборудования не до конца правильно – куда лучше обратиться к услугам его аренды.

Основные моменты

Необходимо понимать, что для перевозки разных жидкостей будут необходимы разные контейнеры. Именно поэтому вы должны максимально точно проинформировать компанию арендодателя о том, что планируется перевозить.

Естественно, нужно соблюдать небольшое количество правил:

• Перевозить можно только заявленный изначально продукт, если ваши планы изменяются – об этом нужно сразу же проинформировать владельца оборудования.
• Необходимо обязательно проследить за работой сотрудников – все должно быть упаковано максимально качественно.
• Обязательно прислушивайтесь к советам и требованиям арендодателя контейнера – он хорошо разбирается в сфере, и поможет вам определиться с решением, которое будет качественно закрывать потребности.
• Естественно, возможна перевозка опасных, газообразных  и жидких веществ – необходимо обязательно акцентировать на этом внимание при заказе, так как при транспортировке разных типов груза используются разные контейнеры.

Удобство и выгода

Обязательно нужно понимать, что содержание контейнера – это достаточно сложный технологически и затратный материально процесс. Именно поэтому крайне важно принять правильное решение. Естественно, на первый взгляд аренда может показаться очень недешевой услугой, однако, в сравнение с тем, сколько будет обходиться вам работа по обслуживанию контейнера – это не такая большая сумма.

Более того, вы всегда будете уверены в том, что предоставляемая вам емкость – это чистая, специфически обработанная тара, изготовленная из качественного материала. Также обратите внимание на удобство – специалисты компании обязательно помогут вас провести правильные расчеты и определиться с тем, каким способом лучше всего произвести перевозку так, чтобы вы сэкономили как можно большее количество средств. Выбирая аренду танк-контейнера, вы не только создаете более удобные и правильные для себя организационные условия, но и достаточно сильно выигрываете в финансовом плане. Компетентный, грамотный и заинтересованный персонал обязательно поможет решить любые трудности и организует работу так, чтобы вы максимально сэкономили. Естественно, при таком подходе вы можете быть уверены и в безопасности собственного груза – это также является немаловажным фактором для принятия решения. В случае любых трудностей – ответственность несет компания — владелец танк-контейнера.

Танк-контейнер для сжиженного газа (пропан, бутан и др.) предназначен для применения на автомобильном, железнодорожном и морском транспорте. Конструктивно он представляет из себя стальную цистерну, , обрамлённую в горизонтальном положении прямоугольным металлическим каркасом или имеющую специальные элементы, адаптирующие её к установке и креплению на транспортное средство, а также обеспечивающее штабелирование.

В связи с тем, что цистерна предназначена для перевозки сжиженных взрывоопасных, легко воспламеняющихся веществ, она должна соответствовать ряду нормативных требований.

Требования к конструкции танк-контейнеров

Требования к конструкции, производству и эксплуатации танка для перевозки СПГ определены в нормативных актах, как Таможенного, так и Европейского союзов.

На территории РФ действуют:

• ТР ТС 032/2013 «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением»;
• ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка (с Изменением N 1);
• ПБ 03-576-03 Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

В Европейском Союзе действуют:

• 2010/35/EU Директива ЕС на транспортабельное оборудование работающее под давлением;
• 2009/105/EC Директива ЕС на простые сосуды работающие под давлением;
• 2014/68/EU Директива ЕС требования безопасности для оборудования, работающего под давлением;
• ISO 668 — 1995  Контейнеры грузовые серии 1. Классификация, размеры и номинальные характеристики. 

Компания Coxswain Containers, продаст или предложит на условиях аренды контейнеры только от производителей выполняющих установленные требования и имеющих актуальные свидетельства подтверждающие соответствие оборудования, выданные уполномоченными организациями.

Требования к конструкции танков

Для транспортировки СПГ, в соответствии с утверждёнными положениями, применяют цистерны типа IMO5.

Для производства танк-контейнера для СПГ, применяется следующие марки сталей:

• корпус танка — низколегированная сталь 09Г2С-14, ГОСТ 5520-79;
• рама  — низколегированная сталь 09Г2С-14, ГОСТ 19281-89;
• технологические трубопроводы — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т;
• экран для защиты от солнца – стальной лист толщиной 0,5 мм, со специальным покрытием.

Танк для сжиженных  углеводородных смесей, должен оборудоваться следующими элементами, обеспечивающими безопасность и эксплуатационную надёжность:

• устройства для налива и слива жидкой фазы;
• дренажное устройство для парообразной фазы;
• предохранительный клапан;
• люк для обслуживания;
• сигнализатор уровня жидкости в танке;
• устройство дистанционного управления в аварийных ситуациях;
• термометр;
• манометр.

В зависимости объёма контейнера и требований заказчика, дополнительно устанавливаются:

• лестницы, трапы и площадки для обслуживания;
• разрывная мембрана;
• устройство для успокоения колебаний жидкости.

Требования к маркировке танков для сжиженного газа

На танк-контейнере для пропан бутана должна быть нанесена минимум следующая информация:

• наименование и товарный знак изготовителя;
• заводской номер танка;
• год изготовления;
• дата выдачи последнего свидетельства о соответствии;
• дата предстоящего освидетельствования;
• объём (м³ , для бочек литров);
• масса порожнего контейнера;
• значение рабочего давления;
• значение предельного давления;
• клеймо ОТК.

Информация наносится на фланце люка для обслуживания.

Эксплуатация танк-контейнеров для СПГ

Танки для СПГ хорошо зарекомендовали себя, как универсальные устройства для перевозки газов практически на любые объекты, благодаря универсальности применения транспортных и перегрузочных средств. Конструкция и меры безопасности позволяют эксплуатировать контейнер:

• в температурном диапазоне от – 40 ^оС до +50 ^оС, расчётное значение +60 ^оС;
• в любых условия влажности;
• на открытом солнце.

Coxswain Containers по вашей заявке, поставит  танк-контейнер для сжиженного газа. Купить или арендовать оборудование, можно:

• направив заявку по электронной почте: email: info@tankcontainer.kz
• связавшись по телефонам:  +77716919966; +77029000029 (whatsapp).
• приехав в офис: г. Астана, ул. Достык 18 оф-21.

Транспортировка жидкостей в танк — контейнерах для наливных грузов считается наиболее безопасным, универсальным и недорогим способом доставки на любой объект с которым есть автомобильное, морское или железнодорожное сообщение.

Наибольшее распространение получили танк — контейнеры для наливных грузов Т20. Адаптированные ко всем способам перевозки по  конструкции и методу крепления, а также погрузо-разгрузочным операциям, Т20 имеют наиболее привлекательную стоимость перевозки.

                Конструктивно танк — контейнер состоит из двух основных элементов:

• горизонтальной цистерны;
• стального каркаса обрамляющего её.

                Стальная рама оборудована узлами, предусматривающими возможность крепления танка на различных транспортных средствах и между собой при штабелировании.

                В зависимости от характеристик жидкости, срока хранения, химической, пожарной и взрывоопасности танки делятся на три типа:

• IMO 0 – для неопасных пищевых продуктов (вода, соки, молоко, растительные масла и т.д.);
• IMO 1 – для широкого спектра жидких химических продуктов;
• IMO 2 – для перевозки жидких химических продуктов, имеющих класс опасности.

Нормативные требования к контейнерам для наливных грузов

Так как танки для жидкостей транспортируются всеми видами транспорта, кроме авиации, требования к их конструкции, испытаниям и эксплуатации гармонизированы на международном уровне.

                Нормативные требования:

• ГОСТ Р 52202-2004 (ИСО 830-99);
• ГОСТ 31314.3-2006 (ИСО 1496-3-95);
• ГОСТ Р 50697-94 (ИСО 1496-2-88).

                Требования к конструкции и эксплуатации определены в ряде международных правил, среди них:

• ММОГ – морской кодекс по опасным грузам;
• МКУБ – кодекс по управлению безопасной эксплуатацией;
• КБК – кодекс по безопасным контейнерам:
• Приложение 1 — тестирование, проверки, и содержания контейнеров;
• Приложение 2 — требования безопасности и тестов, в том числе процедуры испытаний.
  В зависимости от вида перевозимой жидкости нормативные требования могут

 применяться в полном или частичном объёме.
                При отнесении жидкости к разряду опасных грузов документация на перевозимый продукт должна соответствовать  ГОСТ Р 50587-93.

                Аттестация и контроль соответствия ёмкости установленным требованиям осуществляется периодически, один раз в 2,5 года или 5 лет в зависимости от условий эксплуатации. Испытания выполняются признанными и аккредитованными центрами и тех. надзорными организациями, например:

• Морской регистр судоходства (Россия);
• TUV CERT;
• Det Norske Veritas;

• Bureau Veritas;
• и другие.

                По итогам прохождения процедур оценки соответствия оформляется свидетельство, без этого документа эксплуатация танка запрещена.

Технические характеристики танков для транспортировки жидкостей

Танк — контейнеры для наливных грузов — характеристики оборудования. В зависимости от типа, контейнеры должны удовлетворять следующим условиям.

                Для IMO 0.

                — Объём танка составляет от 17 до 26 тыс литров, вес тары 2,2 – 4 т, толщина стенки цистерны 2-3 мм.

                — В качество предохранительного устройства используется клапан.

                — Танк может иметь теплоизоляционное покрытие и систему парового подогрева.

                — Рабочее давление составляет от 1,75 до 2,5 Бар.

                Для IMO 1.

                — Объём танка составляет от 11 до 26 тыс литров, вес тары 3,5 – 6 т, толщина стенки цистерны 5,2-8 мм.

                — В качество предохранительного устройства используется клапан и вырезной диск.

                — Танк может иметь теплоизоляционное покрытие и систему парового или электрического подогрева.

                — Рабочее давление составляет от 4 до 6 Бар.

                Для IMO 2.

                — Объём танка составляет от 17 до 26 тыс литров, вес тары 2,5 – 4 т, толщина стенки цистерны 3-4 мм.

                — В качество предохранительного устройства используется клапан.

                — Танк может иметь теплоизоляционное покрытие и систему парового или электрического подогрева.

                — Рабочее давление составляет от 3 до 6 Бар.

                В зависимости от характеристик перевозимых жидкостей (вязкости, опасности, способности изменять вязкость при низкой температуре и т.д.) танки могут различаться на:

• вернее и/или нижнее наливные;
• и вернее и/или нижнее сливные;
• опорожняемые под давлением или гравитационным способом.

            Маркировка танк-контейнеров осуществляется в соответствии с «Portable Tank Instruction, Safe Handling of Tank Containers» — «Портативная инструкция по цистернам, безопасное обращение с контейнерами — цистернами».

Эксплуатация танков для наливных грузов

Конструкция контейнеров для транспортировки жидкостей предусматривает свободное обращение их при международных перевозках. Конструктивное и эксплуатационное соответствие цистерн требованиям ISO позволило обеспечить взаимное признание результатов испытаний, а следовательно безопасности на региональном и международном рынках. Традиционно, контейнеры изготовленные для определённой группы грузов не применяют универсально, но внутри группы, после подготовки, возможно использование цистерны для разных жидкостей. По стоимости, транспортировка в танках наиболее привлекательна, т.к. не требует перелива из тары в тару, как например при железнодорожных или морских перевозках.

20-ти футовые танки

Наибольшее распространение получили танк — контейнеры для наливных грузов Т20. Адаптированные ко всем способам перевозки по  конструкции и методу крепления, а также погрузо-разгрузочным операциям, Т20 имеют наиболее привлекательную стоимость перевозки.

Преимущества танк-контейнеров для транспортировки очевидны. Эта тара исключает необходимость:

• перегрузки вещества на межтранспортных операциях – с железнодорожного на автомобильный транспорт и тому подобное;
• расфасовки груза в более мелкую тару для доставки потребителю – автомобиль довезёт груз непосредственно до места назначения;
• прибегать к дополнительным мерам безопасности при перевозке веществ относящихся к с 1-го по 9-й классу опасности – танк-контейнер изготовлен с учётом международных требований безопасной перевозки жидкостей и газов.

                Плюс, перевозка танк-контейнеров экономически целесообразна – это доказано популярностью этого вида тары выраженной в постоянном росте объёмов операций с ней.

                Танки широко применяются, как альтернатива автомобильным и железнодорожным цистернам. Хотя по объёму они значительно уступают, но по манёвренности превосходят своих конкурентов на стационарных платформах.

Вещества перевозимые в танках

                Перевозка грузов в танк контейнерах применяется для следующих веществ – сыпучие, жидкости и газы. Наиболее широкое применение получила транспортировка жидкостей и газов.

                Вещества, перевозимые в танках делятся на:

• неопасные;
• опасные;
• особо опасные.

В зависимости от степени угрозы они подразделяются на классы опасности:

• 1-й – ВВ – взрывчатые вещества;
• 2-й – Г – газы;
• 3-й – ЛВЖ – легковоспламеняющиеся жидкости;
• 4-й – ЛВТВ – легковоспламеняющиеся твёрдые вещества;
• 5-й – ОкВ — окисляющие вещества;
• 6-й – ТВ – токсичные вещества;
• 7-й – РИ – радиоактивные изделия;
• 8-й – КВ — коррозионные вещества;
• 9-й – прочие вещества;
• особо опасные вещества.

                Каждый класс опасности предусматривает применение танка для данного типа груза, со специальной маркировкой на цистерне.

Нормативные требования к перевозке

                Так как перевозка опасных танк-контейнеров осуществляется на глобальном рынке, то и правила перевозки должны соответствовать международным нормативным актам:

• IMDG Code — Кодексу морских перевозок для опасных грузов;
• RID — правилам железнодорожных перевозок опасных грузов;
• ADR – правилам автомобильных перевозок опасных грузов;

• CSC – конвенции определяющей требования к безопасности контейнеров;
• CCC – соглашению касающемуся таможенных правил;
• Требованиям к контейнерам Российского Морского Регистра Судоходства.

                На территории РФ действуют национальные аналоги международных документов:

• При перевозке танк-контейнер автотранспортом необходимо соблюдать требования ДОПОГ  2019.
• Танк-контейнеры на ж/д  платформе подпадают под  «Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума».

Конструктивные особенности контейнеров

                В зависимости от груза, танки разделены на четыре типа:

• IMO 0 – для неопасных пищевых продуктов (вода, соки, молоко, растительные масла и т.д.);
• IMO 1 – для широкого спектра жидких химических продуктов;
• IMO 2 – для опасных жидких химических продуктов.
• IMO5 — для транспортировки СПГ.

                Все типы танков имеют идентичную конструкцию – горизонтальную цистерну и стальную раму обрамляющую её.

                Механизм крепления рамы должен бать адаптирован к установке на транспротное стредство для перевозки.

                Геометрические размеры в зависимости от назначения регламентированы в ГОСТ Р 53350-2009 (ISO 668:95).

                Требования к танкам регламентированы в ГОСТ 31314.3-2006 (ISO 1496-3-1995).

                Устройство танк-контейнеров для перевозки наливных грузов идентично и состоит:

• из нижне или верхненаливной/сливной системы опорожнения;
• системы паро или электроподогрева;
• предохранительных клапанов;
• технологических трубопроводов;
• люка для обслуживания.

                Танк-контейнеры должны быть замаркированы в соответствии с ГОСТ 19433-88.

Некоторые общие особенности эксплуатации танк-контейнеров

                Как в случае перевозка танк контейнеров по ж/д, так и при применении контейнеровозов для перевозки танк контейнеров существует ряд общих правил, которые необходимо неукоснительно соблюдать:

• недопустимо транспортировать цистерну заполненную частично;
• запрещено эксплуатировать танк при  наличии течей в стыках технологических трубопроводов, тем более, если негерметичен корпус;
• запрещено эксплуатировать танки при наличии механических повреждений корпуса или трубопроводов;
• недопустима перевозка при неисправностях в креплении рамы контейнера к транспортному средству;
• запрещается эксплуатация цистерны, если до её планового освидетельствования осталось меньше месяца;

• запрещается эксплуатация при отсутствии маркировочной таблички (шильда) завода изготовителя, а также знаков опасности перевозимого вещества;
• при перевозке танка по ж/д, маркировка знака опасности должна строго соответствовать п. 2.7 Правил РЖД;
• после опорожнения, цистерна и технологические трубопроводы должны быть очищены от остатков перевозимого вещества.

                Детальные требования к эксплуатации контейнеров формируются для перевозки конкретного вещества и зависят не только от конструкции танка, но и от климатических условий маршрута перевозки, а также видов транспортных средств участвующих в транзите груза.

Особенности перевозки некоторых грузов в танк-контейнерах

                При перевозке пищевых грузов в танк контейнерах необходимо учитывать срок годности перевозимого вещества. Транспортировку некоторых продуктов осуществляют исключительно в зимнее время, а некоторых наоборот. Среди факторов, влияющих на сохранение качества пищевых грузов нужно выделить:

• температуру в климатических зонах по пути транзита;
• время в пути;
• изменение консистенции жидкости в зависимости от температуры;
• изменение качества жидкости от постоянного длительного перемешивания (тряски-качки) за время транзита.

                При значительных температурных колебаниях теплоизоляционный слой цистерны может оказаться неэффективным.

Необходимо упомянуть особенности перевозки масла в танк контейнерах. Масла имеют свойство загустевать при низких температурах, поэтому для их транспортировки в зимнее время или в районы крайнего севера, необходимо применять танки только с подогревом, притом паровой способ зависит от наличия парогенератора в месте разгрузки, в то время, как электроподогрев более универсальный.

                Соблюдения особых условий требует перевозка метанола в танк контейнерах:

• танк  соответствующим образом маркируется — цистерна должна быть оранжевого цвета, посередине на черной полосе наносится надпись оранжевыми буквами: «Метанол — яд!»;
• танк оборудуется приборами, позволяющими получать точные данные метаноле на всём протяжении маршрута;
• система пожаротушения должна быть в исправном состоянии;
• конструктивно, емкость должна быть изготовлена для перевозки метанола.
• метиловый спирт взрывоопасен, маршрут транзита должен быть заранее утверждён, отклонения от него недопустимы.

                При применении танк-контейнеров для перевозки нефтепродуктов железнодорожным транспортом также необходимо руководствоваться внутренним Правилами РЖД, отличительной особенностью, является требование маркировки на боковой поверхности цистерны путём надписи наименования перевозимого вещества, а именно: «Бензин», «Светлые нефтепродукты», «Сырая нефть».

Транспортировка различных грузов в танк-конейнерах связана с привлечением многих высококвалифицированных специалистов. При перевозке необходимо не только обеспечить безопасность, а ещё выполнить транспортировку в установленный срок с учётом особенностей транзита через несколько перевалочных хабов. Груз должен сопровождаться необходимым пакетом документов, должен быть налажен мониторинг за движением контейнера.

                Такой комплекс работ требует тщательной подготовки учитывающей все законодательные и коммерческие требования.

На сегодняшний день танк-контейнер – наиболее удобная и безопасная тара для транспортировки жидкостей и сжиженного газа. Это обусловлено целым рядом причин:

• универсальное применение для любого вида транспорта:
• железнодорожного;
• автомобильного;
• морского;
• конструктивная и техническая адаптация к любому виду перевозимых веществ;
• высокий уровень стандартизации танков;
• международная унификация, как конструктивных, так и эксплуатационных требований;
• готовность логистической инфраструктуры обрабатывать танк-контейнеры при перевозке и складировании.

Для транспортировки танк-контейнер устанавливают на платформу.

                Достичь высокого уровня безопасности и эксплуатационной надёжности удалось за счёт применения международной признанной нормативной базы, регламентирующей, как конструктивное исполнение, так и условия эксплуатации и правила периодического освидетельствования контейнеров.

Нормативные требования к контейнерам для перевозки жидкостей и газов

                Для всеобъемлющего понимания важности установленных требований перечислим основополагающие стандарты и правила, в которых определены требования к конструкции танк-контейнеов.

На территории РФ действуют:

• ТР ТС 032/2013 «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением»;
• ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка (с Изменением N 1);
• ПБ 03-576-03 Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
• ГОСТ Р 52202-2004 (ИСО 830-99) «Контейнеры грузовые. Термины и определения»;
• ГОСТ 31314.3-2006 (ИСО 1496-3-95) «Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 3. Контейнеры-цистерны для жидкостей, газов 
  и сыпучих грузов под давлением»;
• ГОСТ 30302-95 «Контейнеры специализированные. Типы, основные параметры и размеры» (аутентичен ГОСТ Р 50610-93);
• ГОСТ Р 50697-94 (ИСО 1496-2-88) Контейнеры грузовые серии 1.Технические требования и методы испытаний. Часть 2. Контейнеры изотермические»;
• ГОСТ Р 51876-2008 (ИСО 1496-1:1990) «Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 1. Контейнеры общего назначения»;
•  ГОСТ Р 50587-93 «Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения.  Информация по обеспечению безопасности при производстве, применении,  хранении,  транспортировании, утилизации»;
• При перевозке танк-контейнер автотранспортом необходимо соблюдать требования ДОПОГ  2019.

В Европейском Союзе и на международном уровне действуют:

• 2010/35/EU Директива ЕС на транспортабельное оборудование работающее под давлением;
• 2009/105/EC Директива ЕС на простые сосуды работающие под давлением;
• 2014/68/EU Директива ЕС требования безопасности для оборудования, работающего под давлением;
• ISO 668 — 1995  Контейнеры грузовые серии 1. Классификация, размеры и номинальные характеристики. 

                Требования к конструкции и эксплуатации определены в ряде международных правил, среди них:

• IMDG Code  – морской кодекс по опасным грузам;
• RID — правилам железнодорожных перевозок опасных грузов;
• ADR – правилам автомобильных перевозок опасных грузов;
• CSC – конвенции определяющей требования к безопасности контейнеров:
• Приложение 1 — тестирование, проверки, и содержания контейнеров;
• Приложение 2 — требования безопасности и тестов, в том числе процедуры испытаний;
• CCC – соглашению касающемуся таможенных правил;
• Portable Tank Instruction, Safe Handling of Tank Containers» — «Портативная инструкция по цистернам, безопасное обращение с контейнерами-цистернами» — предусматривающая Т-классификацию танк-контейнеров.

Конструктивные и эксплуатационные характеристики

                В зависимости от вида перевозимого груза танк-контейнеры подразделяются на группы. Основные геометрические размеры танков – длинна и ширина, напрямую зависят от расстояния между точками крепления на ж/д или автомобильной платформе и дифференцируются по длине  контейнера 10-ти, 20-ти, 30-ти и 40 футовые, дальнейшее изменение объёма цистерны достигается путём изменения высоты контейнера и обозначается в соответствии с типами. Также необходимо учитывать, что многие обозначения принадлежности танка к тому или иному типу имеют идентичный смысл, но отличаются ввиду того, что они относятся к разным группам требований. Для комплексной оценки сформируем информацию в виде таблиц.

                Обозначение типа танк-контейнер имеет следующие габаритные размеры:

                Ширина всех контейнеров 2438 мм, что идентично 8 футам.

                Обозначение основных типов танк-контейнеров в зависимости от перевозимого груза:

• IMO 0 – для неопасных пищевых продуктов;
• IMO 1 – для жидких химических продуктов, в том числе имеющих класс опасности;
• IMO 2 – для прочих жидких химических продуктов;
• IMO 5 – для СПГ.

Зависимость технических характеристик танк-контейнеров от типа:

                Танк-контейнерам типа IMO 5 соответствует код Т50 согласно «Портативной инструкции по цистернам, безопасное обращение с контейнерами-цистернами». Давление в танке может превышать 7 бар, конкретные характеристики зависят от перевозимого газа, а также требований заказчика.

                Танки для СПГ должны иметь следующие конструктивные особенности:

• оборудование для налива и слива жидкой фазы;
• дренажное устройство для парообразной фазы;
• предохранительный клапан;
• люк;
• сигнализатор уровня жидкости;
• дистанционное устройство управления в аварийных ситуациях;
• термометр и манометр.

Все характеристики и конструктивные особенности заносятся в паспорт на танк-контейнер.

Маркировка танк-контейнеров

                При обозначении на танк-контейнере его характеристик, пользуются «Портативной инструкции по цистернам, безопасное обращение с контейнерами-цистернами».

                На контейнер должна быть нанесена следующая информация:

• принадлежность к классу, согласно Т-кодов;
• предупреждающие знаки об опасности, согласно классификации с 1-го по 9-й;
• технические характеристики цистерны:
• объем;
• масса тары;
• максимальная масса груза;
• максимально допустимое давление;
• информация о владельце.

                При транспортировке СПГ на торцевом люке должна быть указана, как минимум следующая информация:

• наименование и товарный знак изготовителя;
• заводской номер танка;
• год изготовления;
• дата выдачи последнего свидетельства о соответствии;
• дата предстоящего освидетельствования;
• объём (м³ , для бочек литров);
• масса порожнего контейнера;
• значение рабочего давления;
• значение предельного давления;
• клеймо ОТК.

                Многие характеристики танк-контейнеров определены в нормативных документах, но если заказчик указал не противоречащие требованиям безопасности параметры необходимого ему танка, предприятие изготовитель вправе отойти от требований, за исключением указанных в ТР ТС и Директивах ЕС – т.к. данные документы имеют законодательную силу.

Любая страна имеет свою нормативную базу по работе с различными видами грузов.
При этом она максимально интегрирована с международным законодательством, в связи
с чем все правила перевозки грузов являются универсальными. Особенно это касается отдельных типов груза, например, опасных или сборных.

Сборные грузы: главные преимущества

Сборный груз – это контейнерная перевозка различных мелких грузов, собственниками которых являются различные компании или отдельные физические лица. При этом все они должны прибыть в одну и ту же точку (населенный пункт). Чаще всего такие грузы отправляются
при заказе товара из другой страны (Китая или США) или в случае, когда целесообразно собрать все товары или перевозимые материалы в один контейнер. При такой перевозке стоимость услуги для каждого владельца товара минимальна, поэтому популярность сборных грузов очень велика.

Опасные грузы – основные требования к транспортировке

Даже сборный груз может требовать особых условий перевозки, если речь идет о товарах
или веществах, опасных для здоровья и жизни человека или окружающей среды. К таким грузам относятся взрывоопасные, самовоспламеняющиеся, токсичные, радиоактивные и различные химические вещества агрессивной природы. Опасные грузы имеют свою классификацию, которая является общепризнанной во всем мире. Обычно выделяют девять основных классов:

• * газообразные продукты;
• * взрывчатые вещества;
• * огнеопасные жидкости;
• * огнеопасные твердые вещества;
• * токсичные материалы;
• * окислители;
• * радиоактивные вещества;
• * разъедающие и раздражающие вещества;
• * прочие опасные вещества и материалы.

Каждый класс имеет свою дополнительную градацию на подклассы и детальное описание каждого вида, в котором указаны требования по их обращению, транспортировке и хранению.

Перевозка опасных сборных и обычных грузов может осуществляться различными способами: автомобильным, железнодорожным, морским (речным), воздушным транспортом.
Но какой бы вид транспорта ни был использован, опасные грузы должны перевозиться
в безопасных условиях. Именно для этих целей отлично подходят специальные танк-контейнеры – изделия для надлежащей перевозки различных химических веществ.
Они надежно защищают человека и окружающую среду от возможных чрезвычайных ситуаций. При этом следует учитывать ряд определенных моментов:

• * надежность и прочность используемых танк-контейнеров;
• * возможность соблюдения необходимого температурного режима и иных условий перевозки;
• * прочность и устойчивость к внешним и внутренним факторам в процессе эксплуатации;
• * безопасные способы загрузки и выгрузки;
• * иные требования, предъявляемые к перевозке груза.

К главным преимуществам танк-контейнеров относятся:

• * использование нержавеющей стали, которая устойчива к агрессивным химическим веществам;
• * наличие системы подогрева и охлаждения, а также теплоизоляции для регуляции температуры внутри емкости;
• * большой люк для проверки, заливки и очистки;
• * устройство контроля давления и температуры;
• * возможность установки дистанционного управления системами в случае возникновения форс-мажорной ситуации;
• * наличие дополнительных механизмов (скоростные клапаны, запорные комбинированные системы слива) для обеспечения безопасности перевозки и герметичности.

Кроме того, танк-контейнеры можно доставить в любую труднодоступную точку, где нет железнодорожных путей или других коммуникаций. Это значительно упрощает перевозку груза в отдаленные места. К тому же контейнер является мультимодальным средством, то есть груз можно перевозить несколькими видами транспортов, не перегружая (переливая)
его в контактных точках. Достаточно переместить контейнер на необходимое транспортное средство и продолжить путь.

Специфика опасных химических грузов требует грамотного подхода к подбору необходимого транспортного средства, в связи с чем необходимо обращаться только к профессионалам, поскольку любой просчет может привести к непоправимым последствиям. Компания с мировым именем «EXSIF», которая предоставляет услуги аренды танк-контейнеров по всему миру, готова предложить всем клиентам не только взять в лизинг необходимое оборудование, но и получить высококвалифицированную консультацию по его подбору.

Наш офис находится в Московской области, но услуги по аренде специальной техники
мы готовы оказать по всей России. Вам достаточно связаться с нашими специалистами,
чтобы получить все преимущества транспортирования опасных или любых других грузов специальными контейнерами, которыми пользуется весь мир.